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油田公司優秀共產黨員吳曉東先進事跡
2019-06-28 08:36   審核人:

汽車駕駛員培訓學校(以下簡稱“駕校”),自1990年成立以來,創造過輝煌,也經歷過難關,但在中心黨委和中心的支持下,在駕校全體干部職工的共同努力下,一直在不斷的發展。2016年4月,受社會駕考方式轉變的影響,同時,受體制機制等因素的制約,駕校面臨更大的考驗。那就是停止社會駕駛員初次培訓招生,處理遺留的問題,同時,要轉向油田和社會在職員工培訓和學制班招生。

從長遠角度來看,駕校(交通運輸系)未來不是要萎縮,而是要發展,而發展的核心是轉型,也就是說其面臨的考驗就是如何實現“轉型發展”,即由駕校初培招生轉向企業培訓,由多種經營性質單位變成職業教育的教學主體。在這個轉型發展過程中,黨總支書記吳曉東就成了帶領干部職工開拓進取,謀求轉型發展的一只領頭雁。

 

一、敏銳的嗅覺,讓他執著地去籌劃開展職業教育業務

2016年,吳曉東擔任駕校副校長。受到全省駕考改革影響,駕校初培招生受到了巨大的沖擊。強烈的責任心使他意識到,如果不有所作為,盡快完成轉型,駕校將來的生存和發展環境將越來越惡劣。工作之余,他通過網絡、朋友查找各種資料、信息。一次外出開會,吳曉東同與會的山東交通學院劉俊利教授聊天,了解到了國家正在推行的大型客貨車駕駛人教育改革的信息。回來以后,他第一時間向學院王慶余書記、楊愛軍院長和李思章助理做了匯報,他的想法得到了學院領導的大力支持。

當時,我省還未開展大型客貨車駕駛人職業教育業務,是我院首先向省交通部門和人社部門依據國家政策文件提出的建議。為了做好申報工作,學院副院長馬慶喜、院長助理李思章先后三次組織安排大型客貨車駕駛人職業教育專業開發工作。按照副院長馬慶喜的安排,吳曉東帶領劉建立、馬新慶、隋鑫在教務處、汽車工程系的協助下,按照《黑龍江省交通運輸廳 教育廳 公安廳 人力資源和社會保障廳關于開展大型客貨車駕駛人聯合教育工作方案的通知》(黑交發[2017]213號)要求,僅用5天時間就完成了包含申報情況說明、1份教學計劃、16份教學大綱、25頁表格、教學設備設施圖片等共計52000字的全部的申報材料的編制。

申報材料編制完成后,院長助理李思章兩次帶領高祥錄、吳曉東、劉建立到省駕駛人職業教育協調工作辦公室請示匯報,得到省駕駛人職業教育協調工作辦公室高度贊揚。2019年1月15日,省交通運輸廳、教育廳、公安廳、人力資源和社會保障廳組織評估小組對我省申辦的11家教育培訓機構進行驗收,通過對訓練場地、車輛、教學場所以及師資力量等方面的綜合評估,最終大慶技師學院在參加申報的11家院校中脫穎而出,成為大慶市唯一一家培訓機構,并以98分的成績在全省評估中名列榜首。

二、開闊的視野,讓他堅定地拓展技能鑒定資質

大型客貨車駕駛人專業學生畢業后需要獲得畢業證、駕駛證、從業資格證和技術等級證。專業教育工作開展以來,吳曉東通過多年來對國家道路交通方面的信息的掌握,了解到近年來國家人社部政策調整,大型客貨車駕駛人專業技術等級證取證只能參加機動車駕駛員教練員技能等級證鑒定。為了做好未來大型客貨車駕駛人專業學生在校取證工作,他向學院領導建議申辦機動車駕駛員教練員技能等級國家鑒定站。2018年6月份,駕校(交通運輸系)向國家交通運輸部、黑龍江省交通運輸廳遞交了建站申請材料,在學院未向駕校(交通運輸系)投入一分錢的情況下取得了鑒定站資質,為駕校(交通運輸系)轉型發展又開拓了一個全新的業務板塊。近年來,全國機動車駕駛員教練員人數達到近百萬人,參加鑒定的有8萬余人,擁有高級技師17人、技師22人;黑龍江省機動車駕駛員教練員約10萬人,參加技能鑒定的人數為零,擁有技師證書的只有3人。由此可以看出,此項鑒定的廣闊市場為駕校(交通運輸系)未來的發展拓展了廣闊的空間。

近年來,在吳曉東的帶領和主持下,駕校(交通運輸系)還成功申辦了交通運輸行業大慶技師學院職業技能鑒定站資質、交通運輸行業從業資格證網絡遠程教育資質、道路運輸從業資格培訓資質、公路施工員鑒定資質等,并開辦了無人機操控專業。這些資質的取得,為駕校(交通運輸系)開展相關培訓和鑒定工作以及招生奠定了堅實的基礎,為駕校(交通運輸系)的發展指明了前進方向,增加了前進動力。

三、不懈的努力,讓他叩開了一個又一個培訓大門

資質是基礎,要發揮資質的作用,把教學工作開展起來才是發展的根本。為了讓大型客貨車駕駛人職業教育教學工作能夠順利的開展,吳曉東帶領駕校(交通運輸系)干部職工全力開拓市場。2019年1月3日,由大慶油田試油試采分公司選送,交通運輸系承辦的大型客車駕駛人職業教育定向班(第一期)正式開班。5月13日,由采油一廠選送,交通運輸系承辦的第二期定向班開班。兩期定向班共培養大型客貨車駕駛人專業學生48人,培養期為三年,采用新型學徒制培養方式。大型客貨車駕駛人定向班的正式開班,標志著交通運輸系在學院的領導下,在推進“轉型發展”又向前邁進了一步,開辟了我省大型客車駕駛人職業培訓的先河,為交通運輸系今后的發展打下了堅實的基礎。目前,交通運輸系正在積極開發第三期定向班。

經營目標完成情況是衡量經營單位效益的重要指標。為了扎實完成學院職代會確定的創收目標,開拓培訓市場,吳曉東充分利用朋友圈、QQ群等平臺宣傳駕校培訓信息。他還經常開著自己的私家車跑業務單位,和主管領導溝通,通過宣傳駕校的綜合實力和培訓成果,贏得客戶的信賴,使近年來培訓市場開發工作取得了累累碩果。幾年來,他先后開發了油田公司各個采油廠、試油試采分公司、天然氣分公司、榆樹林油田、創業集團、新華電廠、大慶市總工會等單位培訓市場,為駕校完成創收指標奠定了堅實的基礎。

近年來,初培學員積壓成了制約駕校發展的大問題,也成為一個新的不穩定因素。為了讓完成培訓的學員能夠盡早參加考試,有效解決學員積壓問題,吳曉東帶領駕校干部職工研究政策、措施、方法以適應自主約考;建立學員三級聯網,對培訓效果、約考情況和考試結果進行通報,并且納入教練員獎金考核,充分調動教職工積極性。平時,他還經常跑市里業務部門,積極爭取考試名額,盡可能讓更多的學員及時參加考試。通過努力,駕校初培學員積壓問題得到了有效的解決,為駕校轉型發展打造堅實基礎。

四、用心來服務,學員滿意是他最大的追求

吳曉東畢業參加工作后,成了井下技校的一名教師。1999年井下技校與駕校合并,他服從組織分配,由一名普通教師來到團委、宣傳崗位。之后,他又按照組織的安排擔任了駕校后勤、食堂管理人員。工作中,他虛心學習,虛心求教,很快適應了新的崗位。面對工作中的各種困難,他從不叫苦叫累。一次,采油廠在職司機技能安全和培訓,需要安排150人的就餐、住宿。宿舍樓因長久不用,缺床、缺桌椅、門鎖損壞、衛生間漏水。面對問題,他不等、不靠,積極想辦法,在學院的支持下,解決了部分床鋪;又組織人員對損壞的床鋪進行維護,保證使用。缺的部分,他又動員各個教練,把中午休息的床借出來,補充到培訓學員宿舍,達到和滿足學員入住的要求,保證培訓人員的休息,得到了學員和同事們的認可。

2015年冬天,他和馬新慶一起去哈爾濱參加培訓。晚上6點,兩個人準備回大慶的時候,突然下起來大雪,哈大高速全線封道。可第二天還要組織學員考試,兩個人都心急如焚。到了高速公路入口,兩個人和工作人員苦苦商量,終于說服了工作人員,為他們放行。能見度不足五米,風擋不一會兒就覆蓋上厚厚的雪,兩人只能放下車窗,探出頭,以二三十碼的速度往回走。100多公里的路足足走了7個小時,到大慶的時候已經是凌晨兩點。學員考試沒耽誤,但兩個人也都凍感冒了。

學員出勤率和教練員在崗情況是培訓教學的基礎,為了保證良好的培訓效果,吳曉東每天親自查學員的出勤率、訓練情況和教練員在崗情況。同時,為了不斷提升培訓質量,他嚴抓培訓教學管理,通過學員考試通過率,學員對教練員的滿意度問卷調查等方式,保證了培訓教學質量的穩步提升。同時,他發揮身先士卒的工作精神,加強培訓教學組織,提升培訓教學水平,在創品牌上下功夫,在創新培訓手段上做文章,嚴格控制培訓過程,熱心為學員提供服務,對學員的培訓情況建立全程跟蹤考核體系,分時對學員進行考核,準確的了解教學效果,及時改進培訓過程,保證了良好的培訓效果,受到送培單位和交通局的一致好評。

對吳曉東來說,一年365天幾乎沒有休息日,他不計報酬努力工作,積極發揮黨員領導干部作用,做表率、敢擔當,團結和帶領全體職工克服重重困難,探求駕校(交通運輸系)可持續發展之路。在轉型發展道路上努力前行的駕校(交通運輸系),正是因為有一批像吳曉東一樣的優秀黨員,他們通過不斷的努力,開拓市場,抓好管理,提升服務水平,為駕校(交通運輸系)贏得了更廣闊的發展空間。

 

 

黨委宣傳部

駕校(交通運輸系)

2019年6月28日

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